切割片|奥拓夫AUTOFOR|切管机切割片

     奥拓夫.施罗德（Autofor Schroeder ，切割片，1879.9.5—1965.3.27），出生于德国斯图加特一个偏僻的小山村，从小家境较度贫寒，父亲是底层的煤矿工人，母亲是农场种植员。但家人对奥拓夫教育十分重视，一直竭尽所能让其受到了当时德国好的学习，小奥拓夫从小发奋图强，不负众望，26岁就已成为斯图加特有实力的企业家。

     奥拓夫从事企业经营，但一直对改变人类生存的科技力量十分着迷，莱特兄弟（兄：维尔伯·莱特，弟：奥维尔·莱特）于1903年12月17日，完成飞机试飞并取得圆满成功，而又有谁知道在这背后正是奥拓夫对莱特兄弟的隔洋鼎力资助？

    1939年9月1日*二次世界大战爆发，奥拓夫那时已将业务扩展到雷达.喷气式飞机.无线电技术等众多领域，不锈钢砂轮切割片400，他企业的以上技术在*二次世界大战中，联同火箭炮、飞航式和弹道火箭等是世界上使用的技术。

   1961年，82岁高龄退休赋闲在家的奥拓夫老人家，却始终忧愁着当时全世界仍然无法对战机、坦克、装甲车上面的发动机、黑匣子解剖、排气筒切割、拉索、软轴切割、导轨曲轴切割等，当时仍是传统的合金刀具、线切割等，造成毛刺多，灼伤严重，飞皮不良，端口不平整，装配不良等等太多质量和安全隐患；奥拓夫老人发誓要用仅剩不多的岁月，手电钻切割片，要为世界研发出高品质的“**薄切割片”，一定要达到高端切割的“无毛刺、无灼伤、无飞皮、省材料、平整、光滑、美观、无须二次打磨加工”的端口，要让各种高端切割成为“艺术品”……….于是，1964年2月28日，世界上首片“76*0.105*16mm**薄切割片”问世，创世纪的实现失事战机黑匣子解剖实验！

    奥拓夫老人带着微笑，带着他的一生成就，于1965年3月27日安详的趟在女儿的怀里离开人世……..

时至今日，奥拓夫老人的“**薄切割片”已广泛应用于军事、航天航空、轮船、高铁、汽车、工矿企业的各类金属材料切割等，在此，我们向世界“**薄切割片”教父、*致敬，我们还要沿着他老人为我们指明的方向前进，坚持高端，坚持创新……

                                                      奥拓夫AUTOFOR品牌介绍

奥拓夫-**薄切割技术开创者！

AUTOFOR--Ultra-thin cutting                                         

 technology pioneer！                            

*奥拓夫?施罗德（Autofor Schroeder），德国“工业切割界”教父！

*奥拓夫?施罗德（Autofor Schroeder），“**薄切割片”*！

*AUTOFOR科技，奥拓夫?施罗德（Autofor Schroeder）教授毕生心血的结晶；

*广州奥拓夫（Autofor）节能科技，2010年9月，继承AUTOFOR技术和理念而成立；

*广州奥拓夫，“**薄切割技术”发扬者、*者！

*广州奥拓夫，“**薄树脂切割片”继承者、专注者！

*广州奥拓夫，“精密切割设备”行业标准制定者、研制者！

*广州奥拓夫，国内导入“**薄切割”精湛生产工艺的企业！

*广州奥拓夫，我们誓言专注*！

                                                      树脂砂轮制造工艺的特性

      树脂砂轮制造是工艺性很强的工业产品，在配混料、成型、硬化、加工等工序各环节存在问题都会影响产品质量： 

     1、树脂砂轮混料工序：混料的关键是均匀性，成型料应达到：各成份分布均匀，保持松散性，切管机切割片，但不宜出现明显漏粉，必须保证摊料均匀，具有良好的成型性能。  

     2、成型工序：目前国内大多数是旋转摊料机构，但由于旋转摊料机构的局限性，造成很大制造企业有的企业员工操作不得要领，混合料分布不均，行位公差及静平衡**差。  

     3、树脂砂轮硬化工序：这是较关键的生产工序，*造成质量问题的因素有两个，一是固化烘箱或烧成窑的温差太大;二是装炉的方式不当。硬化炉窑温差过大，致使树脂砂轮硬化偏离了设定的硬化规范(硬化曲线)，使砂轮的固化(硬化)质量得不到充分保证。  

     4、加工工序(主要是大直径高厚度树脂砂轮)：树脂砂轮尤其是大直径和高厚度，或者要求尺寸公差严格的砂轮在硬化后要进行加工，以保证砂轮的几何尺寸、形位公差。 

     5、树脂砂轮生产配方、工艺参数生搬硬套。